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ASTERION WEELS
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Pilou
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PostPosted: 02/01/2012 11:15:17    Post subject: ASTERION WEELS Reply with quote
PublicitéSupprimer les publicités ?
A savoir, un monteur roues francais qui propose des montages sur 2 niveaux de qualitées donc 2 games de prix !!!!!!!!
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matteo13
Incroyable ce qu'il peut parler !!
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PostPosted: 02/01/2012 16:33:13    Post subject: ASTERION WEELS Reply with quote
Merci Pilou je ne voit pas quel sont les axes pour c'est roue

http://www.asterion-wheels.com/asterion-roues-vtt/126-enduro.html
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Pilou
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PostPosted: 02/01/2012 17:08:18    Post subject: ASTERION WEELS Reply with quote
Elles sont compatibles tous standard !!!   un CR sur les roues quand je les aurais recu mais ca sent bon le rendement !!!!
1580g la paire de roues enduro (28mm) en 12/142
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rem13
Dieu du VTT (enfin de la parlotte surtout)
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PostPosted: 02/01/2012 17:35:06    Post subject: ASTERION WEELS Reply with quote
poid avec des moyeux tune pas les moyeux asterion...
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matteo13
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PostPosted: 02/01/2012 17:48:16    Post subject: ASTERION WEELS Reply with quote
Pilou wrote:
Elles sont compatibles tous standard !!!   un CR sur les roues quand je les aurais recu mais ca sent bon le rendement !!!!
1580g la paire de roues enduro (28mm) en 12/142


Merci Pilou Smile
rem13 wrote:
poid avec des moyeux tune pas les moyeux asterion...


Salut rem il sont encore plus légères avec les moyeux asterion?
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rem13
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PostPosted: 02/01/2012 17:59:45    Post subject: ASTERION WEELS Reply with quote
non... tune c'est du très bon moyeu mais ça demande plus d'attention sur l'entretien...(c'est ce qui ce dit)

Asterion m'annonce la paire à 1700gr
- jante ZTR Flow
- rayons sapim crxray ligaturés
- moyeux asterion
- adaptateur pour X12
- kit tubeless

c'est déjà un très bon poid étant donné qu'il prend en compte l'ensemble complet.
après je t'en dirai plus quand je recevrai les miennes, normalement à la fin du mois.

mais je suis plutôt optimiste sur le dynamisme de ce montage crazy

A+
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matteo13
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PostPosted: 02/01/2012 18:15:24    Post subject: ASTERION WEELS Reply with quote
Ok avec ça on te verra au départ d'une sortie et a l'arrivé au voiture Twisted Evil
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boulet
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PostPosted: 02/01/2012 19:39:50    Post subject: ASTERION WEELS Reply with quote
Dynamisme oui, inconfort peut être, non?
un gars vient de débarquer au taf, expert en roues, d'après lui, le ligaturage est très bien pour des roues à usage race, mais trop inconfortable pour une sortie plus longue
Après, c'est son avis...
Je me fais le même montage (sans ligaturage) et sur base DT 240s, en 32 rayons et flow noires 29", estimation sans flaps 1750g...
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rem13
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PostPosted: 02/01/2012 19:49:48    Post subject: ASTERION WEELS Reply with quote
boulet wrote:
Dynamisme oui, inconfort peut être, non?
un gars vient de débarquer au taf, expert en roues, d'après lui, le ligaturage est très bien pour des roues à usage race, mais trop inconfortable pour une sortie plus longue
Après, c'est son avis...
Je me fais le même montage (sans ligaturage) et sur base DT 240s, en 32 rayons et flow noires 29", estimation sans flaps 1750g...



honnêtement je ne serais t'en dire plus sans avoir roulé avec....
dans mon cas et pour ce montage je recherche et préfère des roues "nerveuse"...le confort passe après.

pour moi les ligatures ne se ressentent pas en terme de rigidité et dynamisme, peut être ça peut se mesurer et se confirmer sur
des bancs de tests informatisés et poussé (action du rayon pousseur etc....), mais au ressenti lors du roulage, je suis moins sur....


ce qui m'intéresse dans la ligature c'est que ça minimise le risques en cas de casses de rayons crazy .....

je t'en dira plus une fois testé....

a+
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Last edited by rem13 on 02/01/2012 19:51:40; edited 1 time in total
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Philail
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PostPosted: 02/01/2012 19:50:59    Post subject: ASTERION WEELS Reply with quote
Pour les ligatures, après avoir pas mal de posts spécialisés, il faut être expert pour sentit une différence. De mon coté, je fais d'humbles ligatures avec du fil nylon de pêche et un point de cyanolite pour finir le nœud (truc trouvé sur un post) sur 2 paires de roues. La différence est sensible ... lorsque l'on pince les rayons ligaturés à la main : c'est plus rigide. Les avantages sont pour moi de ne pas avoir de rayon baladeur en cas de casse et que les charges se répartissent sur plus de rayons (l'oignon fait la farce Very Happy )

L'avantage de la ligature nylon est qu'avec un coup de cutter il n'y en a plus !
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Cedbond007
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PostPosted: 02/01/2012 21:02:19    Post subject: ASTERION WEELS Reply with quote
Par rapport à des Mavic SX ça donne quoi ???
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Jerem13
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PostPosted: 02/01/2012 21:33:50    Post subject: ASTERION WEELS Reply with quote
C'est quoi la ligature ? (à part le truc du fil nylon)

[jeracontemavie]
D'ailleurs nylon ça veut dire : Now You Lose Old Nipon. Ce nom vient de la guerre quand les américains ont découvert cette matière pour faire des parachutes. Enfin je crois. Mais c'est plutôt drôle.
[/jeracontemavie]
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matteo13
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PostPosted: 02/01/2012 21:40:28    Post subject: ASTERION WEELS Reply with quote
Cedbond007 wrote:
Par rapport à des Mavic SX ça donne quoi ???


Salut ced tout d'abord le poids prés de 300 grammes de gagner,ensuite comme dit Pilou et rem un rendement meilleur et plus nerveuse,de meilleur moyeu.
Ensuite a voir sur la solidité des roues parce que les SX on fait leur preuve dans ce domaine Very Happy
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lorenzo
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PostPosted: 02/01/2012 21:52:19    Post subject: ASTERION WEELS Reply with quote
Un peu de pub pour mon pote qui fait des montages aussi beau et à mon avis moins chère...

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Philail
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PostPosted: 02/01/2012 22:12:28    Post subject: ASTERION WEELS Reply with quote
Sauf que Mavic fait de bonnes jantes, des moyeux moyens (< à DT, Hope, CK, ...) et des rayons en alu Crying or Very sad
Pour la ligature, je fis une démo quand vous voulez !
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Pilou
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PostPosted: 02/01/2012 22:23:33    Post subject: ASTERION WEELS Reply with quote
lorenzo wrote:
Un peu de pub pour mon pote qui fait des montages aussi beau et à mon avis moins chère...
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c'est les memes tarifs !!! avec une promo !
Mais c'est pas lui qui les montes ! Quelle boite fait le montage ?
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zigzag
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PostPosted: 02/01/2012 22:29:18    Post subject: ASTERION WEELS Reply with quote
Oui enfin vous allez passer sur des roues qui à mon sens seront plus dynamiques, du fait de leur rayons aciers, tendus à la limite du dommaine elastiques.

Par contre à mon sens, elles resteronts plus fragiles que les Mavic et sensible (poc sur jante, rayons plus sensibles à la casse)

Je dirais que ce seront des roues "formule 1", par rapport au Mavic plus "tracteur"... La solidité des Mavic sera sans doute supérieures. Aprés tout dépend du bike et de la façon de rouler, c'est sur aussi !

Mais bon je peux me tromper ! A vous de vous faire une opinion.
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Philail
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PostPosted: 02/01/2012 22:37:06    Post subject: ASTERION WEELS Reply with quote
Pour les jantes je ne suis pas d'accord : j'ai une paire d'Olympic ZTR depuis plus de 4 ans et une paire de Hope Hoops avec des jantes ZTR Crest sur l'EL 160. Certes je suis léger mais elles n'ont pas bougé. Et d'autres ont des Arch ou des Flow qui elles aussi ne bougent pas. Rien ne vaut un montage avec des tensions élevées et homogènes, gages de fiabilité !
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PostPosted: 02/01/2012 22:39:42    Post subject: ASTERION WEELS Reply with quote
Philail wrote:
Pour les jantes je ne suis pas d'accord : j'ai une paire d'Olympic ZTR depuis plus de 4 ans et une paire de Hope Hoops avec des jantes ZTR Crest sur l'EL 160. Certes je suis léger mais elles n'ont pas bougé. Et d'autres ont des Arch ou des Flow qui elles aussi ne bougent pas. Rien ne vaut un montage avec des tensions élevées et homogènes, gages de fiabilité !


ok ben je demande à voir mon Phi Very Happy Very Happy Car les avions Pilou et Remi, ils envoient du lourd
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jozelito
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PostPosted: 02/01/2012 22:44:06    Post subject: ASTERION WEELS Reply with quote
Quelle est la différence entre un bon monteur et un mauvais monteur?

Bon sans blague, qu'est-ce qui fait qu'un montage de roue diffère selon la personne qui l'a monté, à composants identiques?
En théorie, chacun doit respecter les précos constructeur, me trompe-je?
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