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01/05/2011 | TransbiKING66
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sylvain



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MessagePosté le: 30/04/2011 08:25:44    Sujet du message: 01/05/2011 | TransbiKING66 Répondre en citant
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Revue du message précédent :

bon raid
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balistos_13
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MessagePosté le: 30/04/2011 09:00:26    Sujet du message: 01/05/2011 | TransbiKING66 Répondre en citant
yoyoz a écrit:
C'est l'heure!


Damien Otton a insulté ton père, ta mère, et je t'expliques même pas ce qu'il a dit qu'il ferait à ta femme avec Vincent Julliot....
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yoyoz
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MessagePosté le: 30/04/2011 09:25:42    Sujet du message: 01/05/2011 | TransbiKING66 Répondre en citant
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jéjé
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MessagePosté le: 30/04/2011 09:35:40    Sujet du message: 01/05/2011 | TransbiKING66 Répondre en citant
balistos_13 a écrit:
yoyoz a écrit:
C'est l'heure!


Damien Otton a insulté ton père, ta mère, et je t'expliques même pas ce qu'il a dit qu'il ferait à ta femme avec Vincent Julliot....


ça doit etre une technique de motivation Embarassed

sinon, ramène nous des photos .... et good luck Razz
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balistos_13
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MessagePosté le: 30/04/2011 09:42:12    Sujet du message: 01/05/2011 | TransbiKING66 Répondre en citant
jéjé a écrit:
balistos_13 a écrit:
yoyoz a écrit:
C'est l'heure!


Damien Otton a insulté ton père, ta mère, et je t'expliques même pas ce qu'il a dit qu'il ferait à ta femme avec Vincent Julliot....


ça doit etre une technique de motivation Embarassed

sinon, ramène nous des photos .... et good luck Razz


Une bonne dose de haine pour les pousser dans un ravin, ça peut toujours aider à gagner des places....et YO rentres entier, t'as pas signé mon devis encore...
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jéjé
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MessagePosté le: 30/04/2011 09:47:34    Sujet du message: 01/05/2011 | TransbiKING66 Répondre en citant
Very Happy
put' si j'avais la caisse ...
profites
youpie
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Jerem13
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MessagePosté le: 30/04/2011 16:25:34    Sujet du message: 01/05/2011 | TransbiKING66 Répondre en citant
Bon courage Yoyoz Smile Cool
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yoyoz
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MessagePosté le: 01/05/2011 18:52:43    Sujet du message: 01/05/2011 | TransbiKING66 Répondre en citant
Merci!

Je l'ai fait : JE SUIS FINISHER!!!!

7H30 d'effort!

66km

3000m de D+

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sylvain
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MessagePosté le: 01/05/2011 18:54:44    Sujet du message: 01/05/2011 | TransbiKING66 Répondre en citant
yoyoz a écrit:
Merci!

Je l'ai fait : JE SUIS FINISHER!!!!

7H30 d'effort!

66km

3000m de D+

4000m de D-


Félicitation
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balistos_13
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MessagePosté le: 01/05/2011 19:16:48    Sujet du message: 01/05/2011 | TransbiKING66 Répondre en citant
yoyoz a écrit:
Merci!

Je l'ai fait : JE SUIS FINISHER!!!!

7H30 d'effort!

66km

3000m de D+

4000m de D-


Bien joué ma poule !
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yoyoz
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MessagePosté le: 01/05/2011 19:20:50    Sujet du message: 01/05/2011 | TransbiKING66 Répondre en citant
Et en plus loin devant les derniers!
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jéjé
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MessagePosté le: 01/05/2011 19:23:32    Sujet du message: 01/05/2011 | TransbiKING66 Répondre en citant
c'est bon ça
quelle année !!!
la garoutade
la transbiking
....
et il en reste de belles traces encore à parcourir

BRAVO

youpie
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rem13
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MessagePosté le: 01/05/2011 21:16:37    Sujet du message: 01/05/2011 | TransbiKING66 Répondre en citant


bravo !
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MessagePosté le: 01/05/2011 21:28:42    Sujet du message: 01/05/2011 | TransbiKING66 Répondre en citant
Bravo !!
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MessagePosté le: 02/05/2011 06:54:12    Sujet du message: 01/05/2011 | TransbiKING66 Répondre en citant
Bien joué, yoyoz !
Mais dis, tu racontes un peu ?
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yoyoz
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MessagePosté le: 02/05/2011 08:37:23    Sujet du message: 01/05/2011 | TransbiKING66 Répondre en citant
http://www.endurotribe.com/2011/04/raid-extreme-la-transbiking66-version-of…
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yoyoz
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MessagePosté le: 02/05/2011 20:48:55    Sujet du message: 01/05/2011 | TransbiKING66 Répondre en citant
Le CR d'un participant à ce WE dans le 66.

Pour ceux qui ne veulent pas lire ou qui n’ont pas le temps de lire, une seul mot : FORMIDABLE.

Pour les autres, la journée commence moyennement : bouchon sur l’autoroute, le GPS de la voiture qui tombe en panne à l’entrée de Perpignan. Toutefois, mes souvenirs du trajet de la Garoutade refaisant surface, je parviens à trouver ma route jusqu’à Villefranche.

Arrivée vers 12h30 et déjà du monde sur le parking de la gare du train jaune. Changement de tenue, changement de monture et direction le centre historique afin de boire un café et surtout de découvrir une cité magnifique, un régal pour les yeux. Des petites rues commerçantes avec plein de petites boutiques.

14h00, changement de parking et direction la gare afin de charger les vélos, les sacs et les hommes dans les wagons. Vers 15h00 si j’ai bonne mémoire, le petit train essaye son démarreur un drôle de bruit pas bien rassurant mais oh combien sympathique. Séance photo dans le wagon dans le cas ou des pilotes seraient portés disparus le lendemain pour un avis de recherche !

Le trajet permet surtout de découvrir le terrain de jeu de la Transbiking66, des montées, des descentes, des forets et surtout de la pierre et du dénivelé sous un soleil quasiment tout bleu. Cette région du Sud-Ouest est vraiment le paradis du VTT.

Arrivée au Terminus, déchargement de tout le matos et direction, en vélo, vers l’espace Cambre d’Aze, notre hôtel pour la nuit. 1500m d’altitude, le fond de l’air est frais, demain matin les tenues chaudes seront à ne pas oublier.
Le rassemblement de tous les pilotes est l’occasion de découvrir leur monture : du tout rigide titane (le fada !) à du vélo d’enduro à 160mm de débattement, bref, le panel est très large.
La présence de Taupe permets à certains de repartir avec des roues neuves et/ou rénovées, merci à lui d’avoir passé du temps à dévoiler ma roue non voilée, il faut que je pense à changer de lentilles de vue !

Le repas et le briefing se déroulent dans une ambiance très sympa et chaleureuse. Certains chanceux repartent même avec un GPS neuf, quant aux autres, pour se consoler, les productions locales et de toutes la France sont à l’honneur. Étrange même de constater qu’il y a bien plus de bouteilles que de participants, un petit air de Belgique dans le Sud-Ouest.

Direction maintenant la chambre pour une bonne nuit (espérée) qui se transformera en une nuit de moyenne qualité en raison de l’excitation et de la fatigue.

Réveil 6h45 en ce dimanche matin, le ciel a l’air de nous être favorable, un bon point. 7h00 petit déjeuner 7h45 départ groupé jusqu’à la ligne de départ qui ressemble à la TransV, 8h00 un coup de fusil retenti dans le calme de la montagne et voilà c’est parti.

Des petits groupes se forment soit par affinité, soit par niveau physique. La montée jusqu’à Orri de Planés est facile, mais assez raide pour me faire regretter mes trois épaisseurs de vêtements.
La descente vers La Têt est rapide dans des petits singletracks sans de trop grandes difficultés techniques, du bonheur en toute décontraction, peut-être trop pour certains qui sortent sans mal des chemins pour rejoindre la flore locale (ils se reconnaîtront). Juste à déplorer pour ma part un arrêt technique en raison d’une roue arrière volage et quelques petites erreurs de guidage qui m’obligent à marcher un peu.

Maintenant, place à la remontée vers Serre de la Clavera. Drôle de sensation d’être dans le 66 et de rouler sur un sol spécifique aux prairies du Cantal, ruisseaux, terres meubles, herbes à chameau….
La montée est assez difficile avec des portages sans toutefois être trop pénible pour les jambes et pour le moral. La quasi-totalité des participants discutent et plaisantent entre eux. Par contre, je suis étonné de voir la dextérité de certains en montée, de vrais bouquetins.
Les paysages sont magnifiques, la nature est belle, la température et l’ensoleillement sont idéaux, bref c’est du bonheur.

Une fois le sommet passé à quasiment 2000m, direction Orlette, 1400m plus bas. Belle descente sans grands dangers. Toutefois, je constate là aussi que touts les pilotes n’ont pas le même niveau ou le même don : tous vont très vite sauf un : moi !
Rencontre bucolique avec la faune locale : des vaches locales, et contrairement à la majorité des épreuves, tous les pilotes s’arrêtent et quittent la trace afin de ne pas perturber ces belles bêtes.
Les paysages sont toujours magnifiques, toujours très sauvages, un vrai régal.
Quant à moi, à proximité d’Olette, mon pneu arrière se voit agressé violement par un méchante pierre qui déchire le flanc sur deux centimètres. Une chambre à air et du papier d’aluminium afin de « reconstituer » le flanc déchiré me permettront de rejoindre le ravitaillement d’Olette.

Cela fait du bien de poser ses fesses sur le sol avec un bon sandwich à la main. Après environ vingt minutes de pose, un groupe d’une dizaine de pilotes part à l’assaut, au sens propre, des remparts de la Mouline.

La c’est le choc, une montée 1000m de D+ sur un sol très technique, pierres, pierres, pierres, pierres,…et racines sans parler de la pente.
Toutefois malgré le grand nombre d’obstacles cette montée n’est pas infaisable en vélo, régulièrement la pente s’adouci permettant ainsi de remonter sur le vélo. Pour moi, c’est la partie du raid qui me laissera le plus grand nombre de souvenirs. : un pur régal.
Quasiment au sommet, je m’égare lors d’un portage et je tiens à remercier Damien qui m’a remis sur le bon chemin.

Une fois sur la piste roulante, je découvre le final du raid sans oublier les commentaires de Brice qui connaît la montagne comme sa poche. La montagne devient plus aride, plus vertigineuse, plus brutale et enfin, plus « épouvantable » pour les muscles.

Arrivée au réservoir pour faire le plein d’eau au parfum du lézard en décomposition dans le fontaine, véridique et direction la partie la plus éprouvante pour moi : le portage en direction de Roque Fumade.

La Roque n’est pas la seule à fumer, mes pieds et surtout mon pneu arrière ont chaud, voire très chaud. Un nouvel arrêt réparation s’impose afin de bricoler une nouvelle fois le flanc de mon pneu avec l’emballage des produits énergétiques. Malgré ce bricolage de fortune, mon pneu nécessitera encore de multiples arrêts afin de lui redonner un peu d’air. Il ne sera pas le seul à reprendre un peu d’air, le pilote aussi !

Quoi dire de ce portage : c’est Le portage de ce raid, dur, raide, chaud. Tu regrettes simultanément d’être là et de ne pas être là : tu regrettes d’être là car le portage est très dur physiquement et tu ne regrettes pas car le paysage est vraiment sublime.

Un fois la Roque Brice passé, arrive la dernière descente. Une nouvelle fois une drôle impression de changer de département. Après le passage par le Cantal, je me retrouve dans l’Aveyron au beau milieu des Causses. Des descentes sans difficultés techniques mais un sol très cassant, usant et fuyant en raison des multiples pierres qui le recouvrent. Une descente accessible aussi malgré la fatigue qui me permet de prendre du plaisir dans tous les virages.
Ayé, plus que 1.5km avant l’arrivée et soudain un bruit commun maintenant, nouvelle explosion de mon pneu arrière mais cette fois je n’ai plus envie/courage de réparer, le final se fera donc en footing, le vélo sur le dos.


En conclusion :

Un grand merci à toute l’organisation car tout était bien ! Parcours, ambiance, ravit repas, hôtel, petit train, paysages, …………………………………….. TOUT.

Un grand merci également à Yann pour ses reportages et ses commentaires dans le train jaunes.

Quant au parcours, il est sublime et il est en adéquation avec mes attentes d’un raid VTT « extrême » :
> qualité des paysages;
> ambiance famille;
> descentes techniques sans être extrêmes ;
> montées techniques et accessibles en vélo avec une certain niveau de forme;
> nombreux portages mais pas trop longs afin de ne pas « casser » les jambes et le moral;
> kilométrage et durée idéaux qui permettent de ne pas avoir en tête que l’unique gestion physique de l’effort mais qui permettent de se lâcher dans les montées pour passer le maximum sur le vélo au lieu d’en garder sous la pédale.;
> parcours et terrain différents de la Garoutade, à prévoir en 2012 deux déplacements dans le 66 !

Enfin, les regrets, je cherche encore…………………….

Si un : quitte à venir tout le WE, deux spéciales, le samedi et le dimanche :
> samedi montée depuis Villefranche jusqu’à l’espace Cambre d’Aze en vélo par une circuit de 66km pas trop dur;
> dimanche le même parcours que la Transbiking 66 2011;
-> Transbiking 66 puissance 2 !

MERCI à BRICE et à toute son EQUIPE pour ce super WE.


Petit comparatif entre épreuves :

Transbiking 66 / Garoutade :
- Les descentes de la Garoutade plus techniques en raison des marches, obstacles à passer;
- Les descentes de la Transbiking sont plus cassantes et usantes en raison de la nature du sol et des vitesses atteintes;
- Les montés de la Garoutade sont bien plus faciles;
- Les montées de la Transbiking pour faire simple, ressemblent aux descentes de la garoutade mais en sens inverse !


Par contre, je viens de prendre peur en regardant mon GPS :
D+ = 3600m
D- = 4800m
Distance = 67km







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MessagePosté le: 02/05/2011 21:14:59    Sujet du message: 01/05/2011 | TransbiKING66 Répondre en citant
https://picasaweb.google.com/Brikleyeti/Transbiking66?authkey=Gv1sRgCJSYvMy…
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MessagePosté le: 02/05/2011 21:59:37    Sujet du message: 01/05/2011 | TransbiKING66 Répondre en citant
Je me sens petite d'un coup quand je lis ton récit et que je me rend compte de la condition physique qu'il faut avoir Shocked et surtout quand je me rend compte que je ne ferai JAMAIS ce genre de raid Crying or Very sad parce que je ne mange pas de NUTELLA :siffle Ah la la..... la vie ne tiens vraiment à rien Twisted Evil

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MessagePosté le: 02/05/2011 22:54:54    Sujet du message: 01/05/2011 | TransbiKING66 Répondre en citant
corridwen a écrit:
Je me sens petite d'un coup quand je lis ton récit et que je me rend compte de la condition physique qu'il faut avoir Shocked et surtout quand je me rend compte que je ne ferai JAMAIS ce genre de raid Crying or Very sad parce que je ne mange pas de NUTELLA :siffle Ah la la..... la vie ne tiens vraiment à rien Twisted Evil

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et tu sais quoi ?
yoyoz, il est toujours en cuissard moulant :siffle
moi, je dis ça, je dis rien Razz
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MessagePosté le: 02/05/2011 23:05:19    Sujet du message: 01/05/2011 | TransbiKING66 Répondre en citant
jéjé a écrit:

et tu sais quoi ?
yoyoz, il est toujours en cuissard moulant :siffle
moi, je dis ça, je dis rien Razz


ça fait quand même longtemps que tu ne les as plus vu mes fesses JEJE!
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MessagePosté le: 18/12/2017 20:29:13    Sujet du message: 01/05/2011 | TransbiKING66
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