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Orbea Rallon
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balistos_13
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PostPosted: 27/03/2010 19:20:44    Post subject: Orbea Rallon Reply with quote
PublicitéSupprimer les publicités ?
Voici la nouveauté que j'attendais tant. http://www.orbea.com/fr/bicis/modelos/rallon_10/presentacion/

Merci à Tof pour le lien...


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gilv13
Incroyable ce qu'il peut parler !!
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PostPosted: 27/03/2010 19:59:02    Post subject: Orbea Rallon Reply with quote
Il n'y a pas de version carbone?
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Toute ma vie j'ai été un obèse coincé dans un corps de gros...

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balistos_13
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PostPosted: 27/03/2010 20:05:56    Post subject: Orbea Rallon Reply with quote
gilv13 wrote:
Il n'y a pas de version carbone?


Nan
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Gillou
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PostPosted: 27/03/2010 20:10:32    Post subject: Orbea Rallon Reply with quote
Couleur pas top, mais j'aime bien la ligne....
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loran
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PostPosted: 27/03/2010 20:24:02    Post subject: Orbea Rallon Reply with quote
Wow
Super chouette pour un orbéa Twisted Evil
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Yétibétain
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PostPosted: 27/03/2010 20:29:28    Post subject: Orbea Rallon Reply with quote
C'est moi où j'ai pas vu le prix ???
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c'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son, que certains ont l'air plus brillant avant d'avoir l'air con ...
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Vivi
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PostPosted: 27/03/2010 20:31:43    Post subject: Orbea Rallon Reply with quote
Maginifique !!! par contre moi j'aime la couleur Smile
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balistos_13
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PostPosted: 27/03/2010 20:44:41    Post subject: Orbea Rallon Reply with quote
Non pas de prix affiché, info officieuse 1600€ le cadre+amorto
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oliviereide
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PostPosted: 28/03/2010 06:17:29    Post subject: Orbea Rallon Reply with quote
Il ressemble un peu à un mix du dune et du nomad, non?
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-JR-
Gentil Modo
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PostPosted: 28/03/2010 13:06:33    Post subject: Orbea Rallon Reply with quote
Belle bête, je trouve plutôt que le cadre ressemble à du Spé enduro 2010.

Le montage de la photo photo doit tourner dans les 4 000 € non?
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balistos_13
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PostPosted: 28/03/2010 21:10:47    Post subject: Orbea Rallon Reply with quote
Trois ans de travail sur le projet Rallon (prononcez « rayonne ») dont plus d’un an de test terrain pour Xavier Narbaiza l’ingénieur maison afin de développer un vélo spécifiquement étudié pour l’Enduro ou All Mountain. Le travail en interne particulièrement poussé sur la cinématique a permis de répondre à trois objectifs fondamentaux : dominer le comportement dynamique, l’exploitation maximale du débattement et la customisation de l’amortisseur. L’accent a donc vraiment été mis sur la maîtrise du comportement des suspensions (système Advanced Dynamics) créant la courbe de suspension la plus linéaire du marché. La Lamda Curve (c’est son nom) assure une haute sensibilité sur les petits chocs (c’est là que la courbe de suspension est la plus sensible), une progressivité qui atteint sa linéarité optimale lors des chocs moyens et une exploitation totale du débattement sur les grands chocs.

Coté châssis, Orbea a choisi d’utiliser l’aluminium hydro formé avec tube supérieurs et inférieurs travaillés proche de la douille de direction de manière à rigidifier au maximum le poste de pilotage. La direction surdimensionnée 1 1/8-1.5¨ appelée THT (Tapered HeadTube) permet elle auusi une grande précision dans les trajectoires. L’angle de direction de 68° est quant à lui adapté aux fourches de 150mm, il passe à 67 pour celles de 160mm. Autre détail intéressant, le passage des câbles et durits s’effectue sous le tube inférieur et est assuré par des guides alu anodisés bleus du plus bel effet, tout comme l’ensemble de la visserie d’ailleurs. Le design est sobre et très tendance avec un bicolore finition mat totalement dans l’air du temps. Trois modèles seront disponibles mi Avril avec montage fourche/amortisseur Fox. Pour la transmission, le modèle haut de gamme sera en Sram X.0, le modèle intermédiaire en Shimano XT et l’entrée de gamme en Shimano SLX. Tous seront équipés de freins hydrauliques Formula et roues Mavic.

Autre nouveauté de la marque, une page Facebook spécialement dédiée à ce vélo est en ligne et un programme test très original en magasin avec jeu concours a été mis en place.

Et visiblement, nous ne sommes qu’au début de nos surprises puisque 2011 devrait être un grand cru pour l’ensemble de la marque.

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zigzag
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PostPosted: 29/03/2010 14:53:36    Post subject: Orbea Rallon Reply with quote
Moi j'aime bien !! Avec un cadre carbone ça devrait le faire aussi !

Par contre sur la cinématiques, ça ressemble de prés à du Specialized et du Lapierre ...
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balistos_13
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PostPosted: 29/03/2010 15:13:35    Post subject: Orbea Rallon Reply with quote
zigzag wrote:
Moi j'aime bien !! Avec un cadre carbone ça devrait le faire aussi !

Par contre sur la cinématiques, ça ressemble de prés à du Specialized et du Lapierre ...


Nan, c'est pas un point de pivot virtuel, c'est un monopivot classique...et puis regarde la courbe de ratio de compression de l'amorto, calibré au poil, et la courbe d'effort/débattement, quasi linéaire, sur le papier c'est une prouesse...sur enduro tribe 2 mecs l'ont testé, une machine de guerre selon eux....
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narekaci
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PostPosted: 29/03/2010 15:23:04    Post subject: Orbea Rallon Reply with quote
Moi je trouve très très jolie.
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De sauter de telle hauteur, il n’y a aucun problème,
c'est à l’atterrissage que j’aurais des problèmes.
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oliviereide
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PostPosted: 29/03/2010 16:04:34    Post subject: Orbea Rallon Reply with quote
balistos_13 wrote:
zigzag wrote:
Moi j'aime bien !! Avec un cadre carbone ça devrait le faire aussi !

Par contre sur la cinématiques, ça ressemble de prés à du Specialized et du Lapierre ...


Nan, c'est pas un point de pivot virtuel, c'est un monopivot classique...et puis regarde la courbe de ratio de compression de l'amorto, calibré au poil, et la courbe d'effort/débattement, quasi linéaire, sur le papier c'est une prouesse...sur enduro tribe 2 mecs l'ont testé, une machine de guerre selon eux....


J'essaie de contacter le mag à istres pour un essai mais je n'arrive pas à les avoir, je tente à nouveau demain.
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balistos_13
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PostPosted: 29/03/2010 16:05:39    Post subject: Orbea Rallon Reply with quote
oliviereide wrote:
balistos_13 wrote:
zigzag wrote:
Moi j'aime bien !! Avec un cadre carbone ça devrait le faire aussi !

Par contre sur la cinématiques, ça ressemble de prés à du Specialized et du Lapierre ...


Nan, c'est pas un point de pivot virtuel, c'est un monopivot classique...et puis regarde la courbe de ratio de compression de l'amorto, calibré au poil, et la courbe d'effort/débattement, quasi linéaire, sur le papier c'est une prouesse...sur enduro tribe 2 mecs l'ont testé, une machine de guerre selon eux....


J'essaie de contacter le mag à istres pour un essai mais je n'arrive pas à les avoir, je tente à nouveau demain.


Lundi les commerces sont fermés... demande Gilles et dis lui que tu appelles de ma part....
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oliviereide
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PostPosted: 29/03/2010 16:27:50    Post subject: Orbea Rallon Reply with quote
Smile merki bien.
j'ai vu le concours facebook dont tu parlais, c'est original en tout cas
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balistos_13
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PostPosted: 29/03/2010 16:33:28    Post subject: Orbea Rallon Reply with quote
oliviereide wrote:
Smile merki bien.
j'ai vu le concours facebook dont tu parlais, c'est original en tout cas


Clair, va falloir leur pointer une vidéo du rallon sur une spéciale de l'enduro d'istres ou sur l'un des singles du rambo tour, ce sera peut être pas la meilleure des vidéo, mais elle aura son pesant d'engagement...

Au fait, j'ai zappé mais les cadres Orbea sont garantis à vie....
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jéjé
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PostPosted: 30/03/2010 12:28:18    Post subject: Orbea Rallon Reply with quote
c'est qu'il fait parler ce bike

http://www.velovert.com/Information_VTT/2405/Orbea-le-nouvel-enduro-

il me plait bien
un peu trop enduro peut-etre pour moi, mais c'est son programme ......
je prendrai bien un bike plus light

par contre c'est quoi son debt ar ? 150mm ?
et à l'avant ils montent un coup 160, un coup 150mm ???
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balistos_13
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PostPosted: 30/03/2010 12:41:08    Post subject: Orbea Rallon Reply with quote
jéjé wrote:
c'est qu'il fait parler ce bike

http://www.velovert.com/Information_VTT/2405/Orbea-le-nouvel-enduro-

il me plait bien
un peu trop enduro peut-etre pour moi, mais c'est son programme ......
je prendrai bien un bike plus light

par contre c'est quoi son debt ar ? 150mm ?
et à l'avant ils montent un coup 160, un coup 150mm ???


Moueh, c'est révoltant d'assister à ça ...sinon oui c'est un 150 AR et 160 ou 150 AV, c'est au choix, et la géométrie est adaptée pour passer d'une 32 à une 36, ça modifie juste l'angle de direction 68° en 150 et 67° en 160.
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