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DISQUES "Alu/Acier" et adaptateurs couleurs

 
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Pilou
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PostPosted: 23/09/2013 17:25:15    Post subject: DISQUES "Alu/Acier" et adaptateurs couleurs Reply with quote
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madball13
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PostPosted: 23/09/2013 18:29:01    Post subject: DISQUES "Alu/Acier" et adaptateurs couleurs Reply with quote
Ok mais combien ?
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Il faut se sortir le doigt du C.. !
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Pilou
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PostPosted: 23/09/2013 19:07:01    Post subject: DISQUES "Alu/Acier" et adaptateurs couleurs Reply with quote
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Gillou
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PostPosted: 06/10/2013 18:03:24    Post subject: DISQUES "Alu/Acier" et adaptateurs couleurs Reply with quote
Smile C'est pas des discs flottants Pilou, ce sont simplement des couronnes acier inox serties sur des étoiles alu ... Cool
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Lew
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PostPosted: 07/10/2013 11:01:05    Post subject: DISQUES "Alu/Acier" et adaptateurs couleurs Reply with quote
Si j'ai bien compris un disque flottant est composé de deux parties avec un jeu latéral qui permet de centrer tout seul le disque c'est bien ça ? donc si les deux parties du disque sont fixes, il n'est pas flottant mais juste... bi-composant c'est ça chef Gillou ?
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Pilou
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PostPosted: 07/10/2013 12:06:14    Post subject: DISQUES "Alu/Acier" et adaptateurs couleurs Reply with quote
C'est une "appellation" !!!
Il n'y a plus de disques flottants, les derniers que j'ai connu (en 2000 environ) c'etait des Formula qui prenaient énormément de jeu
Maintenant le but est de dissiper la chaleur en montant une etoile Alu
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rambo_om
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PostPosted: 07/10/2013 14:43:38    Post subject: DISQUES "Alu/Acier" et adaptateurs couleurs Reply with quote
Euh, les Hope sont vraiment flottants, il ne sont pas "scéllés".. Smile
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De retour pour bientôt, allez, on se sort les doigts !
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Yétibétain
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PostPosted: 07/10/2013 15:07:35    Post subject: DISQUES "Alu/Acier" et adaptateurs couleurs Reply with quote
Les Formula aussi, enfin, les miens !!! Smile
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c'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son, que certains ont l'air plus brillant avant d'avoir l'air con ...
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Yétibétain
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PostPosted: 07/10/2013 15:08:34    Post subject: DISQUES "Alu/Acier" et adaptateurs couleurs Reply with quote
Après, je n'ai jamais su ce qu'étaient des disques "flottants" car mis dans l'eau, ils coulent TOUS !!!!
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Pilou
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PostPosted: 07/10/2013 21:13:17    Post subject: DISQUES "Alu/Acier" et adaptateurs couleurs Reply with quote
Sur les 1ere génération de freins il y avait qu'un piston par étrier donc si le centrage n’était pas parfait ou si l'on avait pas pris soin de régler l’écartement du coté fixe (a l'aide d'une vis) le disque se déformait a chaque freinage avec une efficacité moyenne donc Formula a sortie son 1er disque flottant par définition : jeu latéral de la piste de freinage de 1mm environ a l’état neuf pour compenser l'usure des plaquettes et le voile
Les nouveaux Formula ou les Hope ont la piste de freinage monté avec des œillés pour séparer l’étoile mais sans le jeu qui les rendent " flottants" (a l'usure il y en aura un mais plus avant arrière que latéral )
Je sais pas si je me suis bien expliqué mais ayant connu les anciens (hein GILLOU ) je peux dire que maintenant ça sert pour un meilleur refroidissement !
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Yétibétain
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PostPosted: 07/10/2013 21:54:56    Post subject: DISQUES "Alu/Acier" et adaptateurs couleurs Reply with quote
Ok, j'ai compris !! Smile
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Jules-Erik
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PostPosted: 07/10/2013 22:14:28    Post subject: DISQUES "Alu/Acier" et adaptateurs couleurs Reply with quote
Effectivement j'ai aussi des disques Alu acier mais l'un est un poile voilé et j'ai du mal à le redresser. Mais il n'y a pas de gain de poids ni de beauté ni de rien d'autre ... sauf peut être la dispersion de la chaleur ??? A tester
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Economiser ses forces et son souffle avec assez d’adresse pour arriver jusqu’au but.
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Steph13
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PostPosted: 07/10/2013 23:00:11    Post subject: DISQUES "Alu/Acier" et adaptateurs couleurs Reply with quote
les "vrai" disques "flottant" existent en moto ou la chaleur dégagée par l'énergie du freinage se repartie dans la piste de freinage et non pas dans tout le disque jusqu'a la jante , c'est pour cela qu'il y a une "liberté" axiale pour parer a la dilatation et aux différences de centrage ( Attention en moto existe aussi de nombreux semi flottants qui n'ont que des rivets ou plots pour faire joli , marketing quand tu nous tient ! )

en vélo , je voit beaucoup de "semi" flottants , pour le look racing et/ou la légèreté due a la frette (centre du disque) en alu ou en composite , je ne pense pas qu'en réduisant la surface de refroidissement on améliore celui-ci ,mais on le canalise différemment !!

j'espère juste que pour ces articles de sécurité les rivets de liaison frette / piste de freinage ne prennent pas vite du jeu radial comme certains modèles ...
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Pilou
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PostPosted: 08/10/2013 08:37:06    Post subject: DISQUES "Alu/Acier" et adaptateurs couleurs Reply with quote
Il y a un cahier de charges assez strict de nos jours sur les éléments de sécurités .
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Gillou
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PostPosted: 08/10/2013 16:54:54    Post subject: DISQUES "Alu/Acier" et adaptateurs couleurs Reply with quote
Pilou wrote:
Sur les 1ere génération de freins il y avait qu'un piston par étrier donc si le centrage n’était pas parfait ou si l'on avait pas pris soin de régler l’écartement du coté fixe (a l'aide d'une vis) le disque se déformait a chaque freinage avec une efficacité moyenne donc Formula a sortie son 1er disque flottant par définition : jeu latéral de la piste de freinage de 1mm environ a l’état neuf pour compenser l'usure des plaquettes et le voile
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Twisted Evil Tout à fais mon Poto, c'était juste une précision, les Hope et Formula actuels sont des flottants évolutifs ... :siffle
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Pilou
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PostPosted: 08/10/2013 20:18:18    Post subject: DISQUES "Alu/Acier" et adaptateurs couleurs Reply with quote
Gillou wrote:

Pilou wrote:
Sur les 1ere génération de freins il y avait qu'un piston par étrier donc si le centrage n’était pas parfait ou si l'on avait pas pris soin de régler l’écartement du coté fixe (a l'aide d'une vis) le disque se déformait a chaque freinage avec une efficacité moyenne donc Formula a sortie son 1er disque flottant par définition : jeu latéral de la piste de freinage de 1mm environ a l’état neuf pour compenser l'usure des plaquettes et le voile
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